混凝土泵車采用s管閥換向，能滿足細(xì)石混凝土的輸送；眼鏡板和切割環(huán)采用高硬耐磨合金材料，壽命更長(zhǎng)；出口壓力高，能滿足高層建筑和遠(yuǎn)距離施工的輸送要求；液壓油冷卻采用水冷系統(tǒng)，冷卻效果好，使用簡(jiǎn)便。

確定了混凝土泵車的液壓系統(tǒng)后，才能確定相應(yīng)的電氣控制系統(tǒng)方案。現(xiàn)階段，混凝土泵車電氣控制系統(tǒng)的控制方式有五種，分別是機(jī)械式、液壓式、機(jī)電式電器控制式、可編程控制器式、邏輯電路控制式。

機(jī)械式控制方式現(xiàn)在已經(jīng)被淘汰，因技術(shù)局限性所致，以邏輯電路為核心的控制方式目前很少用，大多采用可編程控制器式電氣控制系統(tǒng)。混凝土泵車上除了安裝電氣控制系統(tǒng)以完成控制任務(wù)之外，還安裝有手動(dòng)控制操縱系統(tǒng)，它也是控制系統(tǒng)的一部分。如果采用機(jī)械操縱，一般有桿系操縱機(jī)構(gòu)和軟軸操縱機(jī)構(gòu)兩種方式。將兩者對(duì)比就會(huì)發(fā)現(xiàn)，軟軸操縱機(jī)構(gòu)有更多的優(yōu)越性，如布置靈活、傳動(dòng)效率高、過(guò)渡接頭少而且空行程小、行程調(diào)節(jié)方便等，所以混凝土泵車的操縱系統(tǒng)主要是選擇軟軸操縱機(jī)構(gòu)。